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1、電動(dòng)代步車行業(yè)概括

便攜式電動(dòng)代步車主要面向群體為中老年人、殘疾人及出行距離較近的群體。上世紀(jì)80年代以來，部分發(fā)達(dá)國家開始進(jìn)入老齡化社會(huì)，電動(dòng)代步車在歐美等發(fā)達(dá)國家開始普及，很多中老年人都會(huì)選擇一臺電動(dòng)代步車作為日常出行工具。電動(dòng)代步車的應(yīng)用場景十分廣泛，包括商場、醫(yī)院、超市、寫字樓、機(jī)場、公園等各種公共場合。

從 21 世紀(jì)開始，電動(dòng)代步車開始逐步進(jìn)入中國市場，電動(dòng)代步車市場規(guī)模逐漸擴(kuò)大，國內(nèi)市場上對于成熟的電動(dòng)代步車產(chǎn)品消費(fèi)需求持續(xù)增長。因此，設(shè)計(jì)開發(fā)出一種舒適、安全可靠、便于攜帶的老年代步車不僅有益于中老年群體的出行，也能在老齡產(chǎn)業(yè)中創(chuàng)造出較大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。隨著老齡化的出現(xiàn)，將前沿時(shí)尚的代步科技帶入中老年人家庭，幫助中老年人擺脫腿腳不便的束縛，讓中老年人出行變得簡單便捷，便攜式電動(dòng)代步車是未來助動(dòng)車制造行業(yè)發(fā)展的主要趨勢之一。

按代步車的輪數(shù)分類，常見的有四輪和三輪代步車；按轉(zhuǎn)向形式分類，常見的有前輪轉(zhuǎn)向和后輪驅(qū)動(dòng)差速轉(zhuǎn)向；按制動(dòng)系統(tǒng)分類，可分為電磁制動(dòng)、電子制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)三大類，現(xiàn)有代步車中帶有機(jī)械制動(dòng)的較少；在近期，老年代步車的便攜性也被考慮到設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，出現(xiàn)了可折疊和不可折疊以及快速拆裝式三類代步車，可折疊代步車又可分為自動(dòng)折疊和手動(dòng)折疊兩類。其中可折疊便攜式代步車更為人性化，可以在代步車不便行駛的場合，采用拖行或放置在汽車后備箱等運(yùn)輸空間內(nèi)的方式進(jìn)行運(yùn)輸，使得中老年群體的活動(dòng)空間可以得到進(jìn)一步的增大。

目前市場上的代步車主要分為三類，第一類是最早的可折疊輪椅式代步車，第二類是可折疊座椅式代步車，第三類是汽車式代步車?？烧郫B輪椅式代步車受眾群體基本是特殊殘疾人群，根據(jù)國家醫(yī)療器械標(biāo)準(zhǔn)要求電動(dòng)輪椅車速應(yīng)嚴(yán)格控制在6km/h內(nèi)，作為基本日常外出的代步工具，客戶對產(chǎn)品的性能關(guān)注點(diǎn)主要是結(jié)構(gòu)牢固、行走平穩(wěn)、安全以及易于操作。

相對于可折疊輪椅式代步車，可折疊座椅式代步車的受眾范圍更加廣泛，擴(kuò)展到廣大的中老年人群及出行距離較近的群體?？烧郫B座椅式代步車行駛速度跟可折疊輪椅式代步車類似，是可折疊輪椅式代步車的演化升級車型，其爬坡、續(xù)航等方面性能均優(yōu)于原先的可折疊輪椅式代步車。相對于可折疊輪椅式，可折疊座椅式代步車的外觀設(shè)計(jì)更加具有科技美感，因此受到廣大中老年人群的喜愛，甚至一些年輕人，也會(huì)作為短途代步工具使用。

出于防曬、防雨的考慮，開始出現(xiàn)了帶篷座椅式代步車，在此基礎(chǔ)上出現(xiàn)了外形與汽車接近的四輪電動(dòng)車。這種代步車配置與機(jī)動(dòng)車類似，剎車、油門、擋位等配置基本齊全，外觀尺寸也與微型機(jī)動(dòng)車差別不大，但隨著使用者年齡的增大，視覺、聽覺、認(rèn)知及身體反應(yīng)上都會(huì)出現(xiàn)一定程度的衰退，可能會(huì)產(chǎn)生一定的駕駛風(fēng)險(xiǎn)。因此，可折疊座椅式代步車因其受眾范圍廣、安全便捷、易于操作成為中老年人、殘疾人及出行距離較近的群體的出行選擇之一。

根據(jù)聯(lián)合國《世界人口趨勢報(bào)告》預(yù)測，到2050年全球人口將達(dá)98億，其中65歲以上的老年人口將超過15億，占總?cè)丝诘?6%。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示2022年末，我國60歲及以上人口為28004萬人，占總?cè)丝跀?shù)達(dá)19.8%。同時(shí)，老年群體往往有著穩(wěn)定的養(yǎng)老費(fèi)、贍養(yǎng)費(fèi)等。根據(jù)《中國老齡產(chǎn)業(yè)發(fā)展及指標(biāo)體系研究》，按2010年的價(jià)格計(jì)算，預(yù)計(jì)2030年中國老年人口消費(fèi)總量約為12萬億元至15.5萬億元，到2050年中國老年人口消費(fèi)總量約為40萬億元至69萬億元?？傮w來看，國內(nèi)老年用品相關(guān)種類和數(shù)量初具規(guī)模。同時(shí)，在消費(fèi)升級背景下，消費(fèi)者近距離出行方式也在改變，老年代步車使用需求逐步增加，并且也逐步由普通金屬類代步工具向電動(dòng)折疊方向升級，因此也將會(huì)產(chǎn)生更多對電動(dòng)代步車和電動(dòng)輪椅的需求。

但目前由于監(jiān)管法規(guī)的缺乏，電動(dòng)代步車行業(yè)存在速度快、車型大、安全性差的亂象，隨著各地政府部門陸續(xù)出臺政策法規(guī)進(jìn)行整改，加強(qiáng)監(jiān)管力度，市場上違規(guī)超標(biāo)的電動(dòng)代步車將會(huì)面臨淘汰，電動(dòng)代步車市場將會(huì)朝著更加合法合規(guī)的方向發(fā)展。

2、行業(yè)競爭格局

電動(dòng)代步車是市場化程度高、競爭充分的行業(yè)，目前全球范圍內(nèi)的行業(yè)知名品牌主要集中在歐美等國家或地區(qū)。國內(nèi)由于起步較晚，國內(nèi)大多數(shù)電動(dòng)代步車企業(yè)的規(guī)模較小，技術(shù)含量與產(chǎn)品附加值低，研發(fā)實(shí)力與綜合競爭力較弱，具有設(shè)計(jì)開發(fā)能力、較大產(chǎn)能規(guī)模的綜合實(shí)力突出的大型企業(yè)相對較少。未來隨著終端用戶需求向高端化、個(gè)性化發(fā)展，對電動(dòng)代步車產(chǎn)品的性能、質(zhì)量穩(wěn)定性以及外觀設(shè)計(jì)要求的提高，這對電動(dòng)代步車廠商的研發(fā)實(shí)力、設(shè)計(jì)能力以及產(chǎn)品品質(zhì)都將提出更高的要求，進(jìn)而使得優(yōu)秀企業(yè)的競爭優(yōu)勢不斷擴(kuò)大，屆時(shí)具備較大生產(chǎn)規(guī)模、領(lǐng)先生產(chǎn)技術(shù)、規(guī)范生產(chǎn)流程、精細(xì)化管理能力及良好用戶口碑的電動(dòng)代步車廠商將在行業(yè)內(nèi)占據(jù)更多的市場份額。